Avoir un voyant qui s’allume sur le tableau de bord de son véhicule est rarement une bonne nouvelle. Si nous devions faire un classement, le voyant de batterie qui s’allume fait sûrement partie des choses les plus inquiétantes, nécessitant d’être réglé au plus vite. Aujourd’hui, les voitures sont remplies d’électronique et un simple dysfonctionnement de batterie peut mettre votre sécurité en danger. En effet, l’électronique contrôle une multitude de capteurs (ABS, antipatinage, régulateur de vitesse…). Même si vous n’avez aucune notion de mécanique, nous allons vous donner quelques conseils pour diagnostiquer le problème et peut-être même le régler.
Que signifie le voyant de batterie rouge ?
Vous l’avez compris dans notre introduction, le voyant de batterie qui s’allume doit être réglé au plus vite, sans quoi vous risquez de vous retrouver sans moyen de locomotion. Il faut pourtant distinguer deux cas de figures, que nous allons traiter ici.
Le voyant s’allume à l’arrêt
Vous venez de mettre la clé dans le contact ou d’appuyer sur le bouton start, et rien ne se passe ? Cela peut être dû à plusieurs choses :
-
L’alternateur : Une batterie de voiture fonctionne sur le même principe que celle de votre smartphone. Elle permet de faire fonctionner la voiture pendant un temps donné. Cela peut aller de quelques heures à quelques jours. Il faut donc la recharger régulièrement. Bien entendu, vous n’allez pas brancher votre voiture sur une prise de courant. C’est l’alternateur qui va jouer le rôle de la prise. Les causes de dysfonctionnement peuvent être nombreuses. Le plus simple pour régler ce problème est de changer l’alternateur. Il faudra également peut-être prévoir un changement de batterie.
-
La batterie : Pour reprendre l’analogie avec le smartphone, la batterie fait partie des pièces d’usure normale d’une voiture. Il faut donc la changer tous les 4 ans en moyenne. Les signes avant-coureurs sont des problèmes de démarrage, quelle que soit la température extérieure. Avant de la changer, il y a moyen de savoir si votre batterie est chargée ou pas. Il suffit d’acheter un simple multimètre. Vous pouvez vous en procurer dans un magasin de bricolage pour une dizaine d’euros. Ensuite, vous pourrez plus facilement prendre la décision de la changer ou pas. Si votre batterie est chargée, le problème peut venir de l’alternateur, mais aussi d’un câble défectueux. Il faudra dans ce cas prendre rendez-vous avec votre garagiste, pour une recherche de panne.
-
Un élément non fonctionnel : Le voyant de batterie est allumé même à l’arrêt, mais votre voiture démarre ? C’est sans doute un dysfonctionnement d’un élément présent dans votre véhicule (phare, autoradio, ABS…). Vous devriez normalement trouver facilement d’où vient le problème, mais il sera sans doute difficile de le régler sans l’aide d’un garagiste.
Le voyant s’allume en roulant
Si le voyant s’allume en roulant, il est difficile de faire un diagnostic, mais une chose est certaine : vous devez limiter au maximum la consommation électrique de votre véhicule, sans quoi il risque de se stopper au milieu de la route. Le mieux est d’arrêter d’utiliser le maximum de choses qui consomment de l’électricité, comme l’autoradio ou les vitres électriques. Une fois chez vous ou en lieu sûr, vérifiez si les cosses de batterie sont correctement fixées ou si elles ne sont pas oxydées.
Que faire si le voyant de votre batterie devient rouge ?
Nous venons de voir les différentes actions qui vous permettront de faire un diagnostic rapide, lié au problème de batterie. Poser un diagnostic, c’est bien, mais que faire si votre batterie vous lâche sans prévenir ?
Les pinces crocodiles
Pour vous permettre de vous rendre au garage le plus proche, vous pouvez utiliser des câbles de démarrage. Ce petit accessoire coûte moins d’une trentaine d’euros et peut être utile, car un problème de batterie peut arriver sans prévenir.
Si vous n’avez jamais utilisé ce genre accessoire, voici la marche à suivre :
-
Mettez deux voitures l’une en face de l’autre. Idéalement, les voitures doivent être de même puissance. En effet, vous pourriez avoir du mal à faire démarrer un gros SUV avec une petite citadine.
-
Coupez le contact des deux véhicules.
-
Commencez par le fil rouge qui doit être placé sur la borne positive. Commencez par la voiture en panne et reliez le câble à l’autre voiture.
-
Branchez le fil noir sur la voiture qui fonctionne et clippez l’autre extrémité sur une partie métallique de la voiture en panne.
-
Mettez le contact de la voiture en marche, puis sur la voiture en panne.
-
Une fois la voiture en marche, vous pouvez accélérer pour charger la batterie un peu plus vite.
-
Une fois la voiture en marche, il faudra débrancher les câbles dans le sens inverse. Il faut donc commencer par le câble noir de la voiture en panne.
La force brute
Si vous n’avez pas de câble sous la main, vous pouvez toujours pousser la voiture. Dans la mesure du possible, essayez de mettre la voiture dans une pente descendante.
Voici ensuite la marche à suivre :
-
Retirez le frein à main
-
Appuyez sur la pédale embrayage et passez la seconde
-
Maintenez la pédale d’embrayage enfoncée
-
Attendez que la voiture ait atteint les 10 km/h
-
Tournez la clé
-
La voiture devrait démarrer. Relâchez alors la pédale d’embrayage doucement
Quand et comment changer sa batterie de voiture ?
La durée de vie d’une batterie automobile est donc en moyenne de 4 ans. Cependant, elle peut être considérablement réduite avec des températures extérieures très froides ou très chaudes. Il faut savoir également qu’une batterie stockée pendant un long moment dans un magasin aura une durée de vie moindre. Inutile de chercher une date de production, aucune date n’est présente sur ce type d’accessoire.
La plupart des batteries peuvent être facilement remplacées par un particulier et ne demandent ensuite aucun entretien particulier. Si vous faites le changement vous-même, prenez le temps de vérifier les cosses. Si vous constatez de l’oxydation (poudre blanche ou verte), vous pouvez passer un peu de papier de verre pour la faire disparaître. Commencez par fixer la borne positive qui est généralement de couleur rouge. N’hésitez pas à bien serrer les cosses, car elles sont soumises à de très nombreuses vibrations.
